春运返程火车票开抢 请收好这份出行指南******
中新网1月13日电(中新财经 葛成)2023年春节的脚步越来越近 ，不少人已经踏上归家 的旅途 。今年春运 ，按照火车票提前15天发售 的安排，今日 ，1月27日(正月初六)的火车票将正式开售。
今年春运期间天气怎么样 ？乘车前要注意点啥？返程高峰在哪天？出发前可以先看看这些核心信息。
1月7日，乘务员在重庆北站站台帮助老人乘车。当日 ，2023年春运正式启幕 。 中新社记者 何蓬磊 摄1月27日前后将出现首个返程高峰
据春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光介绍 ，今年春运期间，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后将出现两个返程高峰。
1月27日和2月6日对应的火车票开售日期分别为1月13日和1月23日 。
从时空分布看 ，节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流 、务工流叠加 ，客流强度有所提升；节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开。
资料图：旅客有序乘车。 陈文 摄这些地方冷冷冷！出行需做好防寒保暖工作
春运期间 的天气状况如何？
据国家气候中心副主任方翔介绍，今年春运的开始阶段恰逢三九四九(1月9至26日)，三九四九在民间又往往被认为 是一年当中最寒冷的阶段。预计2023年春运期间(1月7日至2月15日)我国北方大部及华南等地气温较常年同期偏低、全国降水整体偏少 ，东北等地偏多。
方翔提示，春运返乡及出行需注意以下几点 ：
一 是各地出行人员需做好防寒保暖工作 ；
二 是新疆 、内蒙古 、东北地区以及陕西 、山西 、河北等地将有降雪或雨夹雪 ，以及有强冷空气影响 ，出行需防范降雪 、降温 、道路湿滑和大风天气的不利影响；
三 是黄淮 、西南地区东部以及长江中下游等地要防范雨转雨夹雪 、低能见度和道路湿滑 的不利影响 ，特别 是在高海拔地区或山区驾车出行人员要注意防范雨雪冰冻和道路湿滑的不利影响；
四是在江河湖面及沿海活动的朋友需注意大风天气 的不利影响。
针对影响春运的暴雪 、寒潮大风 、低温冰冻、大雾等灾害性天气 ，中央气象台将及时发布预报预警信息 ，也建议旅客出行时及时收听收看当地的天气预报信息 ，防范不利天气的影响。
资料图：乘客有序进站乘车。 蔡敏婕 摄换乘需关注12306通知 站内便捷换乘车站增至100个
节假日 、春运等出行高峰期间，旅客有时无法买到直达车票 。为方便旅客出行 ，铁路部门推出接续换乘服务，旅客可以购买联程票前往目 的地 。
在换乘过程中 ，有旅客因列车晚点 、取消等原因影响后续行程 ，遇到这样 的情况应当怎么办呢？
国铁集团介绍，在旅客出行信息服务方面，铁路部门在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务 ，旅客通过扫描座椅扶手上的“铁路畅行码”，可顺畅查询列车正晚点 、运行位置、接续车次、交通接驳等出行服务信息，还可以办理餐饮选购 、补票升席 、查找遗失物品等业务。
同时，铁路部门完善铁路12306消息通知机制，及时向已购票并预留了准确联系方式 的旅客 ，精准推送列车停运和变更信息 ，方便旅客掌握列车开行动态 ，以便合理安排行程 。
在站车服务方面，因铁路责任或不可抗力造成旅客退票 ，联程车票可一并办理退票 ，而且免收退票手续费 。旅客在办理补票、变更等业务时，不再收取手续费 ；同时扩大非高峰方向票价折扣优惠列车范围。
在中转换乘服务方面 ，全国站内便捷换乘的车站由过去80个增至100个，旅客在春运期间换乘更加方便。
资料图 ：乘务员为旅客表演手势舞 。 周围 摄注意 ！这类消毒用品不能带上火车
春运期间，不少旅客会随身携带消毒用品。
在国家铁路局 、公安部发布的《铁路旅客禁止 、限制携带和托运物品目录》中 ，明确将“酒精”列入禁止目录 。
铁路部门提示 ，旅客在旅途中如有消毒需求 ，可使用消毒湿巾 、消毒棉片等替代。
需要注意 的是，消毒凝胶属于“含易燃成分的非自喷压力容器日用品” ，在安检中 是“限制随身携带的物品” 。因此 ，每位旅客限带1件 ，而且单体容器容积不能超过100毫升。(完)
广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全****** (新春走基层)广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全 中新网玉林1月12日电(谭育俊)1月11日凌晨4时 ，天黑漆黑漆 、冷雨绵绵 。中国铁路南宁局集团有限公司玉林工务段玉林二场工区11名职工集结在黎湛线玉林二场道岔旁 ，借着扎在头上 的头灯光亮，在黑夜冷雨中进行检修道岔设备作业。 连日来，广西玉林地区冷雨纷纷 。由于受低温影响，钢轨容易受冷收缩引起设备变化 ，为确保春运线路设备安全 ，该段加大站场设备检查整修力度 ，组织职工强化设备检查巡查 ，及时整修线路设备病害 ，为春运安全保驾护航。  玉林工务段职工顶着寒风冷雨在线路上进行拨道校正方向作业 。 李慕传 摄“春运期间列车开行密度大、钢轨设备负荷加重 ，现场又低温阴雨，设备容易引起变化。我们今天作业 的项目就 是检查站线股道和道岔设备 ，及时发现和加固轨道连结零件 ，处理影响线路质量的问题 ，稳定线路基础，增强设备防寒能力 。”在现场跟班作业 的玉林线路车间党支部书记李慕传边走边说。 接到防护员“可以上道作业” 的通知后，李慕传把职工分成两组，一组5人 ，分别由工区副工长古雨杭 、班长陈宇飞带队，在南 、北头道岔、股道区段展开检修作业 。  玉林工务段职工在线路上对钢轨接头进行修理加固 。 谭育俊 摄雨一直下 ，细雨夹着寒风尽往脖子里钻 。古雨杭手拿检查锤逐一敲击钢轨扣板上 的螺丝 、螺栓 ，每隔一根轨枕就弯下腰用反光镜伸入轨底，反照检查轨底 是否有病害 、伤损。只见他一会拿起道尺检查钢轨水平 、轨距 ，一会又拿出记录本记录着检查数据，还时不时叮嘱工友们要细心，不漏敲 、不漏看 、不漏检，不放过任何一处不良处所。  玉林工务段职工在线路道岔上进行病害整修作业。 谭育俊 摄弯腰、蹲下 ，锤起 、锤落，加固 、拧紧，一路检一路看一路记 ，职工们在有条不紊地作业着。 从当日凌晨4时至9时30分，古雨杭和工友们在风雨中连续奋战了5个多小时 ，完成检查道岔31组、股道3.2公里 的作业任务。而他们 的鞋子早已灌满了水 ，身上衣服也被雨水打湿 ，就这样不惧风雨寒冷，用心用情守护着春运旅客 的回家平安路。(完)
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